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Bien gonfler ses pneus et comment demonter une roue

Il est important de de vérifier régulièrement la pression des pneus. Cette opération appelle cependant quelques précisions. En effet, les pressions standards affichées dans chaque véhicule ou lu sur le tableau de gonflage sont valables pour un peu froid.

Qu’est qu’un pneu froid ?
C’est un pneu n’ayant pas roulé au moins deux heures ou ayant roulé moins de 3 km à allure réduite, en ville par exemple. Autant dire bien souvent lors du contrôle le pneu sera chaud.
Dans ce cas, il est normal que la pression augmente avec la température soit plus élevée sur un pneu chaud qu’un pneu froid. Pour être correct, la pression à chaud doit être plus élevée de 0.3 bar par rapport à la pression à froid. Si ce n’est pas le cas, il faut le réajuster.

Prenons un exemple, imaginons un pneu de pression préconisé de 2 bars à froid après roulage donc à chaud. Vous lisez 2,1 bars au manomètre. Bien que la pression soit supérieure à la pression nominale. Il vous faudra réajuster à 2,3 bars pour tenir compte de l’effet d’un pneu chaud. Et si dans le même cas de figure, vous lisez un pneu supérieur à 2,3 bars. E bien, une règle d’or s’applique. Ne jamais dégonfler un pneu chaud.

D’autre circonstance peut amener à adopter un niveau de gonflage supérieur à celle préconisée. Plus 0.3 bar dans la perspective d’un parcourt sur autoroute d’une durée supérieure à 2 heures. Plus 0,4 bar sur le pneu arrière d’un véhicule tractant une remorque ou une caravane. La pression des pneus demande une attention particulière. Elle doit être contrôlée une fois par mois et systématiquement avant un long trajet, et penser à mettre le bouchon de la valve. N’oubliez pas de vérifier les pneus de secours.

Changer une roue sur une voiture

Vous avez besoin d’une clé en croix pour dévisser les écrous, d’une cale pour éviter que la voiture ne bouge, d’un Crick pour soulever la voiture.
-N’oubliez surtout pas par commencer à mettre le frein de stationnement (frein à main).
1ère étape : mettre une cale sur une roue autre que la roue à démonter.
2ème étape : Desserrer légèrement les écrous (boulons) de la roue.
3ème étape : positionner le Crick sur une partie renforcée du châssis et soulever jusqu’à ce que la roue décolle de la surface du sol.
-enlever les boulons de fixation de la roue et retirer la roue
-Plaquer bien la nouvelle roue sur le Moyeu et mettre les vis dans chaque orifice et serrer au fir à mesure les VIS en croix ainsi de suite pour qu’il y ait un centrage parfait.
-retirer le Crick de la voiture et retire la cale.
-pour finir, resserrer beaucoup plus fortement les boulons en croix l’une en face de l’autre.