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Bien gonfler ses pneus et comment demonter une roue

Il est important de de vérifier régulièrement la pression des pneus. Cette opération appelle cependant quelques précisions. En effet, les pressions standards affichées dans chaque véhicule ou lu sur le tableau de gonflage sont valables pour un peu froid.

Qu’est qu’un pneu froid ?
C’est un pneu n’ayant pas roulé au moins deux heures ou ayant roulé moins de 3 km à allure réduite, en ville par exemple. Autant dire bien souvent lors du contrôle le pneu sera chaud.
Dans ce cas, il est normal que la pression augmente avec la température soit plus élevée sur un pneu chaud qu’un pneu froid. Pour être correct, la pression à chaud doit être plus élevée de 0.3 bar par rapport à la pression à froid. Si ce n’est pas le cas, il faut le réajuster.

Prenons un exemple, imaginons un pneu de pression préconisé de 2 bars à froid après roulage donc à chaud. Vous lisez 2,1 bars au manomètre. Bien que la pression soit supérieure à la pression nominale. Il vous faudra .......
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Date de publication:   07/10/2014

Dernière modification: le 04/12/2020 20:38:09 par admin10